Las líneas de colectivos del 200 en adelante, que solo circulan en los municipios del Gran Buenos Aires (GBA) y que no entran a la Ciudad, harán un paro por 24 horas este jueves 16 de enero de 2025, en reclamo del pago de unos $ 39.000 millones en concepto de subsidios que les debe la provincia de Buenos Aires.
El paro de colectivos afectará a millones de usuarios del Conurbano y es decisión de las empresas, que no tienen fondos suficientes para hacer frente a sus costos: los salarios de los choferes, el gasoil y el mantenimiento de las unidades.
Las compañías que prestan el servicio advierten que sin aumentos de tarifas o subsidios será imposible cumplir con las paritarias que quiere el sindicato Unión Tranviarios Automotor (UTA), que representa a los choferes, al tiempo que se va degradando la calidad del servicio.
En una reunión mantenida el lunes ante las autoridades de la Secretaría de Trabajo, las empresas advirtieron que están ante «un evidente caso de ‘fuerza mayor no imputable, que no permite cumplir con las obligaciones salariales y no salariales en tiempo y forma, por el incumplimiento en la determinación de los reales costos de la actividad».
«Las empresas están en un tobogán que las lleva a un estado falencial y, como primer síntoma, muchas ya no pueden afrontar el pago de los salarios de diciembre de 2024 por responsabilidad exclusiva de los funcionarios de las distintas jurisdicciones del transporte en el AMBA, mientras que algunas están soportando un déficit financiero por las demoras en el pago de las compensaciones económicas por parte de las autoridades provinciales», explicitaron.
Mientras tanto, la UTA alertó: «Si se continúa de este modo, no quedará más remedio que realizar medidas para evitar los mayores perjuicios a los trabajadores y su sustento. No podemos permitir que los sueldos de los trabajadores sean la variable para que el Estado sostenga tarifas irrisorias al 35% de lo que vale en el resto del país».
Los números de los colectivos, razones de su crisis
Según la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la cámara que maneja el grupo Metropol -el segundo de importancia en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), detrás de DOTA-, en noviembre el costo «real» del sistema de colectivos era de $ 294.395,1 millones, equivalente a $ 1.220,27 sin el Impuesto al Valor Agregado (IVA) por cada boleto o a $ 1.348,40 con una alícuota de 10,5% de IVA.
La Secretaría de Transporte reconoce $ 221.575,83 millones por mes, entre las tarifas –$ 371,13 de mínima, aunque el promedio es menor por los descuentos al integrar varios viajes con el Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE)- y los subsidios, que suman en total $ 863.
Los restantes $ 72.819,27 millones mensuales o $ 357,27 por pasaje son «a pérdida de las empresas», lo que se traduce en una menor calidad del servicio, discontinuidad de las frecuencias, pérdida en la seguridad y una disminución en la renovación de las unidades, lo que las hace progresivamente más peligrosas.
Los subsidios los reparten la Nación, la Ciudad y la provincia de Buenos Aires para que los pasajeros no paguen el costo real del funcionamiento de los colectivos, que estaría en torno a 1 dólar y significaría un aumento inicial de la inflación, un fuerte golpe al bolsillo (con efectos políticos) y un desincentivo a usar el transporte público, más eficiente en términos ambientales que los automóviles.
De acuerdo a los datos de la AAETA, el AMBA tiene las tarifas de colectivos más baratas del país, con excepción de La Rioja ($ 300), donde el gobernador peronista Ricardo Quintela quiere posicionarse como figura del Partido Justicialista (PJ) para las elecciones 2027.
A modo comparativo, en la localidad bonaerense de Pinamar el boleto está a $ 2.105; en San Carlos de Bariloche, Río Negro, a $ 1.275; en Santa Fe, Rosario y Córdoba, $ 1.200; y en Mar del Plata, a $ 1.180.
El sistema de colectivos del AMBA está integrado por unas 153 empresas que tienen activas 387 líneas con un parque habilitado de 18.144 coches y 53.700 choferes que mueven a unos 9.800.000 pasajeros por día hábil o unos 242,7 millones cada mes.
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