El panorama del transporte aéreo en la provincia de Formosa está a punto de experimentar un cambio de paradigma. Tras décadas de operar en una estructura que databa de finales de los años 60, el Aeropuerto Internacional El Pucú se prepara para dar un salto cualitativo hacia la modernidad. En una extensa charla con el programa “Exprés En Radio” por FM VLU 88.5 del Grupo de Medios TVO, el Jefe del Aeropuerto, Ricardo Ángel Oviedo, brindó precisiones sobre la inminente habilitación de la Fase 1 y el futuro operativo de la terminal.
El 14 de enero: Una fecha clave para el inicio de operaciones
La noticia más relevante para los viajeros es la puesta en marcha inmediata de los nuevos sectores. Según explicó Oviedo al periodista Daniel Moreira Viera, la logística ya está preparada para que los pasajeros experimenten un cambio radical en su forma de viajar a partir de la próxima semana.
“Vamos a hablar de la culminación de la primera fase de lo que como obra está prevista a concluir para el año que viene. En este sentido, bueno, la idea es el día miércoles 14 atender las dos frecuencias comercial de vuelos comerciales ya en el nuevo edificio, ¿no? Tanto como la atención de pasajeros y el embarque y desembarque a través de manga telescópica, ¿no? Es la idea”, señaló el funcionario, destacando que el uso de mangas telescópicas eliminará la necesidad de caminar por la plataforma, mejorando la seguridad y el confort ante las inclemencias climáticas.
Infraestructura de Vanguardia: De 1968 al Siglo XXI
Uno de los puntos más enfatizados durante la entrevista fue el contraste entre la antigua estructura y la nueva terminal. El crecimiento de la demanda de pasajeros en Formosa había dejado obsoletas las instalaciones originales, que ya no cumplían con los estándares de flujo y comodidad actuales.
“Nuestro aeropuerto era muy antiguo, el aeropuerto data del año 68 y bueno, las refacciones que se hicieron en este momento son a la vanguardia de lo que hoy se exige, ¿no? El pasajero va a tener todas las comodidades propiamente para poder estar dentro de la terminal con cafetería, con kioscos, en lugares de kioscos artesanales, para planta baja y planta alta. Eso es el sentido, ¿no?”, detalló Oviedo.
La nueva planta baja contará con un incremento significativo en la capacidad de despacho. Mientras que hoy se opera con limitaciones severas, el nuevo esquema permitirá una fluidez mucho mayor: “Donde están los mostradores, digamos las dársenas para atención a distintas, o sea, van a haber siete dársenas de lo que hoy actualmente tenemos dos, ¿no? Y la actualización de lo que refiere un servicio, la prestación de un servicio acorde a las necesidades de un pasajero de la aerolínea civil”.
La Fase 2 y la Integración de Organismos de Control
Aunque la Fase 1 ya representa el 70% de la obra terminada, el proyecto contempla una segunda etapa crítica que comenzará tras la habilitación del nuevo sector. Esta fase implica la demolición de la estructura vieja para unificar todo el complejo y dar espacio a los organismos nacionales que garantizan la seguridad y el control fronterizo.
“Lo que quedaría pendiente es netamente la zona de Arribo, el área de Arribo propiamente que eso va a quedar dentro de 8 meses, ¿no? Exactamente, esto ya para la etapa dos, digamos, se contempla la demolición de, bueno, el antiguo edificio y demás, ¿no? De ahí se ensambla con esta parte edilicia que ya está finalizada. Y ahí se va a hacer, digamos, bueno, también hay dependencias para el organismo concurrente, ¿no? Migraciones, Aduanas, Senasa. Ahí entraría toda esa parte”, explicó Oviedo.
Con esta integración, El Pucú se consolidará como un punto de control moderno, eficiente y automatizado, cumpliendo con las normativas internacionales de aviación.
La Pista: El Factor Determinante para el Desembarco de las «Low Cost»
Un tema que genera gran expectativa en la sociedad formoseña es la posibilidad de contar con vuelos a precios competitivos. Ante la pregunta sobre la llegada de nuevas aerolíneas como Flybondi o JetSmart, Oviedo fue claro: la clave no solo está en el edificio, sino en la resistencia y dimensiones de la pista.
“La obra completa el aeropuerto estará digamos terminada cuando también se intervenga la pista, ¿no? La pista de aterrizaje. Estamos hablando de una pista un poco más larga, más ancha, con un valor soporte distinto como para aceptar aeronaves de otro tamaño y peso acorde a lo que hoy maneja la aviación comercial, ¿no? Para poder recibir, digamos, en este sentido también la empresa las que están pendientes de llegar a Formosa, como Flybondi, JetSmart”, precisó.
Actualmente, Aerolíneas Argentinas es la única operadora con dos frecuencias diarias, pero la mejora del soporte de la pista —un proyecto financiado por el Estado Nacional y administrado técnicamente por Aeropuertos Argentina 2000— abrirá el mercado a la competencia.
Impacto Económico y Conectividad Regional
La modernización de El Pucú busca frenar el «drenaje» de pasajeros que hoy prefieren viajar a aeropuertos vecinos para conseguir mejores tarifas. Oviedo reconoció que este fenómeno afecta a la provincia y que la nueva obra es la solución técnica para revertirlo.
“Nosotros sabemos perfectamente que hay mucha dentro de la ciudad de Formosa muchos pasajeros que optan por viajar vía Corrientes con Flybondi o JetSmart, ¿no es cierto? Y bueno, esa alternativa, esa posibilidad no ahora, pero cuando culminemos esta fase importante que sería prácticamente la tercera que sería la pista, bueno, vamos a poner esa chance de esa opción de elegir, digamos, a que eso como otra alternativa o línea aérea”, aseguró el Jefe del Aeropuerto.
Finalmente, el funcionario destacó que la obra tendrá un impacto directo en la conectividad del NEA (Nordeste Argentino) y en la recepción de turistas extranjeros: “No queda ninguna duda, esto va a ser un impacto importante, operativo para la escala tanto escala técnica como la importancia de toda la conectividad del NEA. Va a estar acorde a lo que hoy se exige a nivel internacional para una prestación de servicio aeronáutico”.
Con la inauguración técnica de esta fase finalizada, el Aeropuerto Internacional El Pucú entra en una cuenta regresiva de ocho meses para su culminación total, prometiendo ser uno de los más modernos y funcionales de la región.