En una entrevista exclusiva para el programa “Una Cuestión de FEr”, emitido por FM VLU 88.5 del Grupo de Medios TVO, el director de Transporte de la Municipalidad de Formosa, Fabián Olivera, dialogó con el conductor Fernando López sobre los ejes críticos que atraviesan la gestión municipal en este inicio de 2026. La charla, que se extendió sobre los problemas de vandalismo en el transporte público y la creciente preocupación por la venta irregular de terrenos, dejó al descubierto tanto los avances como las deudas pendientes en la infraestructura de la ciudad.
El vandalismo: Un golpe a la frecuencia y al bolsillo del vecino
El primer tramo de la entrevista se centró en un hecho lamentable que interrumpió la paz estival del servicio de transporte: el ataque deliberado contra dos unidades de la Línea F. El incidente ocurrió en las inmediaciones del barrio 7 de mayo, una zona clave del Circuito Cinco. Olivera no ocultó su frustración al confirmar que se trata del primer episodio de daño material del año, rompiendo una tendencia positiva que se venía manteniendo.
“Veníamos bien, habíamos terminado bien el año que hace rato que no teníamos ataque y son dos lunetas que ya están en el taller”, señaló el funcionario. La preocupación de Olivera radica en que, en un contexto de temperaturas extremas, la salida de circulación de dos colectivos impacta directamente en el tiempo de espera de los usuarios. “Que se nos rompan los colectivos o que saquemos el servicio, obviamente, es lo más complicado… es lo que más demanda la gente hoy por los días de calor”, enfatizó.
A pesar de la baja estacional en el corte de boletos debido a las vacaciones y el receso administrativo, el costo de reposición y la logística de reparación representan una carga innecesaria para un sistema que, según Olivera, se mantiene con un esfuerzo titánico. “Primero de enero baja un poco, hemos estado en un promedio de 32 y ahora baja por los chicos y las vacaciones, pero dos colectivos menos para nosotros es mucho”, explicó detalladamente.
El contraste regional: Formosa como «isla» sin conflictos laborales
Uno de los puntos más fuertes de la entrevista fue la comparativa entre la situación del transporte en Formosa y las provincias vecinas. Mientras que en Corrientes y Chaco los paros de la UTA son moneda corriente por falta de pago de haberes, la empresa Fermosa mantiene una estabilidad inusual en el país.
“En un año y medio largo de Fermosa, no hemos tenido ningún conflicto laboral”, sentenció Olivera. El director de transporte fue enfático al señalar que este logro se da en un escenario de absoluta soledad financiera por parte del Estado Nacional y Provincial. “Lo tenemos solitos, cuando todo el mundo se borró… gracias a los vecinos y la municipalidad hemos sostenido el servicio”, subrayó, reconociendo además el papel fundamental del intendente Jorge Jofré y del equipo empresarial encabezado por Guillermo Santos.
Olivera recordó que las antiguas empresas privadas que operaban en la ciudad, como Cruzero del Sur o Interrío, a pesar de recibir cuantiosos subsidios, generaban conflictos mensuales. “Eran empresas poderosas… tenían subsidios nacionales, ayuda provincial y municipal, y teníamos problemas de paro dos o tres veces al mes”, recordó, contrastando aquella realidad con el compromiso actual de los choferes: “Agradezco muchísimo al trabajador del volante… son ellos los que se bancan las puteadas y las felicitaciones, los que se ponen al frente del servicio”.
El sueño de la casa propia vs. la trampa de los loteos irregulares
El segundo gran tema de la tarde fue la situación del loteo “Don Joaquín”, ubicado cerca del barrio municipal La Rosa. López y Olivera profundizaron en el drama de las familias que compran terrenos de buena fe pero se encuentran con un vacío de servicios e infraestructura.
Olivera explicó que el loteo Don Joaquín fue aprobado en el año 2013 bajo normativas antiguas que solo exigían el “manzanamiento” (la división de los bloques de tierra) sin obligar al vendedor a garantizar servicios básicos. “Hoy la ordenanza te pide que tengas las infraestructuras básicas mínimas: el camino, la cloaca, los desagües y la iluminación”, aclaró. El problema surge cuando el privado vende el lote y se desentiende de las obras, dejando la carga a la Municipalidad o a los propios vecinos.
“Hay mucha gente que compra lotes y la mayoría de los últimos loteos tienen conflictos, no tienen la aprobación de la municipalidad”, advirtió Olivera, instando a la población a consultar en Catastro o en el Registro de la Propiedad antes de realizar cualquier transacción. Mencionó casos críticos como el del barrio Luján, donde se detectaron ventas sin autorización municipal.
En el caso de Don Joaquín, la solución parece asomar a través del modelo de “financiamiento compartido”. Olivera destacó la unidad de los vecinos: “Hay un grupo de vecinos muy unidos… la municipalidad va a comenzar una apertura de calles y un trabajo en los canales de desagüe”.
Reflexión final: La responsabilidad de cuidar lo propio
Hacia el final de la nota, el conductor Fernando López realizó un duro descargo sobre la falta de civismo y el costo social del vandalismo. “Parece la historia esta de que cuando uno está sentado en una plaza o en un lugar público, si hay alguien rompiendo algo, nosotros se lo tenemos que decir: no rompas”, disparó el periodista.
López advirtió que el daño a los colectivos no es solo un problema de la empresa, sino un ataque indirecto a la calidad de vida del trabajador que llega tarde a su puesto. “El que termina pagando las consecuencias es el vecino… porque eso se paga con impuestos de todos o tasas”, recordó. Además, alertó sobre el peligro de denunciar a los vándalos en los barrios debido a las posibles represalias, pidiendo una mayor protección para el “formoseño de bien”.
La nota cerró con una analogía sobre el barrio La Alborada, donde después de 15 años de lucha, los vecinos recién ahora logran mediante convenios participativos acceder a la red de agua potable. Una advertencia clara para quienes buscan hoy el sueño del terreno propio: la participación activa y la consulta previa son las únicas herramientas para no caer en el “padecimiento de años”.