Abrirá un proceso de licitación para empresas locales o internacionales. El vocero Manuel Adorni adelantó que el Gobierno se ahorrará u$s5.600 millones
10/10/2024 – 21:13hs
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El Gobierno confirmó que avanzará en la privatización de la empresa estatal Corredores Viales, que tiene a cargo la administración de las principales rutas y autopistas en 13 provincias del país.
Así lo informó el vocero presidencial Manuel Adorni este jueves, quien dijo que se abrirá un proceso de licitación, del que podrán participar tanto empresas nacionales como internacionales.
El Gobierno confirmó que privatizará Corredores Viales
«El Gobierno ha decidido poner en manos del sector privado la gestión para operar y mantener las rutas nacionales concesionadas que se encuentran mayormente a cargo de Corredores Viales Sociedad Anónima«, dijo Adorni.
El vocero afirmó que la empresa estatal tiene un déficit operacional de u$s30 millones que hasta diciembre fue financiado con fondos del Tesoro Nacional. El Gobierno eliminó esos giros y se aplicaron aumentos tarifarios para cubrir ese bache, pero, indicó, la firma no cumplió con los estándares mínimos de operación y mantenimiento.
Para avanzar en el proceso de privatización, Adorni explicó que cualquier empresa nacional o internacional que presente los seguros requeridos podrá participar de la licitación para ejecutar el servicio de manera más eficiente.
«Es una apertura inédita hacia la transparencia. Además las empresas que finalmente sean concesionarias van a cobrar la tarifa de adjudicación recién una vez que hayan puesto la totalidad de la ruta en condiciones. De esta manera se estima que el Estado tendrá un ahorro de u$s5.600 millones«, comentó Adorni.
Adorni anticipó que en los próximos días se publicará la información preliminar para las empresas interesadas en las páginas web del Ministerio de Economía, de Luis Caputo; del Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, a cargo de Federico Sturzenegger, y de la Secretaría de Transporte.
Corredores Viales S.A. se encuentra a cargo de unos 10 tramos de autovías, por una extensión de 6.000 kilómetros, en las provincias de Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Chaco, Buenos Aires, Corrientes, Misiones, San Luis, Córdoba, Santa Fe y Mendoza, y el Acceso Riccheri a la Ciudad de Buenos Aires.
La empresa estatal es una de las compañías que quedaron sujetas a privatización en el Artículo 7 de la Ley de Bases junto a Intercargo SAU, Energía Argentina S.A. (Enarsa), Agua y Saneamientos Argentinos S.A. (AYSA), Sociedad Operadora Ferroviaria S.E. (SOFSE) y Belgrano Cargas y Logística S.A.
Aumentaron los peajes en Acceso Norte y Oeste
El Gobierno oficializó el aumento en las tarifas de los peajes correspondientes a los accesos Norte y Oeste a través de la Resolución 947/2024, publicada en el Boletín Oficial. Esta medida, firmada por Marcelo Campoy, titular de la Dirección General de Vialidad Nacional, bajo la órbita del Ministerio de Economía, comenzará a implementarse luego de ser difundida por al menos dos días corridos en los principales medios periodísticos de la zona.
El incremento tarifario afecta a distintas categorías de vehículos y se diferencia por modalidades de pago y horarios. Los peajes de Panamericana y Acceso Norte, gestionados por Autopistas del Sol S.A., y los del Acceso Oeste, bajo la concesión del Grupo Concesionario del Oeste S.A., aplicarán estos nuevos cuadros tarifarios a partir de la fecha establecida en la resolución.
Las empresas concesionarias habían solicitado la revisión de las tarifas el 27 de septiembre de 2024. Según lo establecido por la normativa vigente, la solicitud fue evaluada y autorizada por la Dirección General de Vialidad Nacional, que dio vía libre al ajuste de los valores, según se detalla en la resolución.
El objetivo de estas revisiones tarifarias suele estar relacionado con la actualización de costos operativos y de mantenimiento de la infraestructura vial, aunque estos ajustes también están sujetos a controles y mecanismos regulatorios.