La Defensoría del Pueblo recepcionó un documentado informe elaborado por la Dirección General de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), a cargo de Julio Ernesto Álvarez, en el cual se detalla la situación operativa del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI) del Aeropuerto Internacional de Formosa “El Pucú”. El informe fue emitido en el marco de denuncias gremiales y periodísticas que habían puesto en duda la seguridad de las operaciones aéreas y de los usuarios, coincidiendo con la habilitación de la primera etapa de obras, previo al inicio de la segunda fase de reformas a cargo de la empresa Aeropuertos Argentina.
De acuerdo al Informe de Gestión y Situación Operativa SSEI, la ANAC confirmó que el aeropuerto cumple estrictamente con los parámetros de seguridad operacional exigidos tanto a nivel nacional como internacional, descartando cualquier riesgo para aeronaves, pasajeros y personal aeroportuario.
En lo referido a los tiempos de respuesta, uno de los puntos más cuestionados en las denuncias, el documento señala que la unidad Ford 7000, destinada a la intervención inicial, registra un tiempo de llegada de 2 minutos y 30 segundos hasta la cabecera más lejana del aeropuerto. Este valor se encuentra por debajo del límite máximo de 3 minutos establecido por la normativa vigente, garantizando una intervención inmediata dentro de la denominada “zona crítica”.
En cuanto al despliegue de apoyo, el informe precisa que la unidad pesada Oshkosh arriba en 3 minutos y 20 segundos, cuando la norma permite hasta 4 minutos para los vehículos de respaldo. De este modo, ambas unidades operan con un margen de seguridad adecuado y dentro de los tiempos reglamentarios.
Respecto a la capacidad y eficacia de los agentes extintores, la ANAC desmintió categóricamente las afirmaciones que calificaban al sistema como “obsoleto”. El informe aclara que se utilizan agentes de alta performance, destacando que las unidades del aeropuerto cuentan con una capacidad total de 15.141 litros, lo que representa casi el 200% de lo exigido por la normativa, sin considerar el apoyo externo de los Bomberos de la Provincia, que aportan 4.000 litros adicionales. A ello se suma un agente complementario de 384 kilogramos de Polvo Químico Seco, superando ampliamente los 225 kilogramos requeridos para la categoría del aeropuerto.
En relación con el estado operativo y la gestión de la unidad Oshkosh, el informe reconoce la existencia de una limitación en la velocidad de desplazamiento, la cual fue debidamente identificada desde el punto de vista mecánico y cuenta con el aval técnico especializado, encontrándose asentada en actas y documentación elevada oportunamente a la Dirección Regional Noreste de la ANAC. No obstante, se ratificó que dicha condición no afecta en absoluto los sistemas de emergencia, ya que los componentes críticos —bombas, dosificación de espuma y sistema de polvo químico seco— funcionan al 100% de su capacidad operativa, garantizando el caudal normativo de 3.750 litros por minuto exigido para la categoría del aeropuerto.
La ANAC explicó que esta limitación es compensada mediante la aplicación de un protocolo de respuesta escalonada, que utiliza a la unidad Ford 7000 como vehículo de salida inmediata, asegurando así la llegada a la zona crítica en tiempo y forma. Este esquema táctico permite cumplir y superar los estándares de seguridad operacional establecidos.
Asimismo, el informe destaca que el Aeropuerto Internacional de Formosa mantiene una reserva de espuma superior al 200%, lo que garantiza autonomía suficiente para afrontar múltiples contingencias, además de contar con una red de hidrantes que asegura la continuidad operativa del servicio.
En el cierre del documento, la ANAC se refirió puntualmente a la denuncia gremial, señalando que la calificación de “sistema deficiente” realizada por ATEPSA carece de sustento técnico y normativo. Según el organismo, los datos relevados demuestran que el Aeropuerto de Formosa no solo cumple con los mínimos exigidos por la ANAC y la OACI, sino que los excede, gracias a su esquema de respuesta escalonado y a su capacidad operativa instalada. Además, se indicó que la representación gremial emitió juicios de valor sin realizar una verificación técnica in situ, basándose en versiones que no reflejan la realidad operativa del aeropuerto.
Desde la Defensoría del Pueblo se remarcó que la operatividad del Aeropuerto “El Pucú” se encuentra plenamente garantizada, respaldada por información técnica verificable, quedando toda la documentación a disposición para su consulta. En ese sentido, se subrayó que esta confirmación permite continuar con los trabajos de infraestructura en curso y avanzar en la consolidación del aeropuerto como un punto estratégico para la conectividad de la provincia, tanto a nivel nacional como internacional.
Finalmente, se destacó que el fortalecimiento del Aeropuerto Internacional de Formosa permitirá gestionar un mayor número de vuelos, beneficiando no solo a los usuarios, sino también al comercio de bienes y servicios, contribuyendo al desarrollo económico y social de la provincia.