El concejal José Delguy analizó la situación de Formosa, destacando la planificación urbana, la movilidad eléctrica y el desafío del transporte público ante la crisis de fondos nacionales.
En una extensa entrevista en el programa radial “Expres En Radio”, conducido por Omar Merlo en FM VLU 88.5, el concejal José Delguy abordó la realidad que atraviesa la ciudad de Formosa. Entre el recorte de fondos nacionales, la planificación estratégica y la revolución tecnológica en el transporte, Delguy trazó una hoja de ruta para la capital provincial. “La planificación es la única herramienta para vencer a la incertidumbre”, aseguró.
La entrevista comenzó con el análisis del impacto climático en la ciudad durante abril. Delguy señaló que la persistente humedad otoñal erosiona la red vial. “Esa llovizna, esos días de otoño que no terminan nunca de llovinar, hace que los caminos y las calles se compliquen”, explicó. Ante la falta de financiamiento externo, recordó que Formosa tiene un desafío de infraestructura: 4000 cuadras de tierra frente a 2000 pavimentadas. Con la parálisis de obras nacionales, la gestión del intendente Jorge Jofré sostiene los trabajos con recursos propios, pese a operar con un 40% de recaudación y una “quita de la coparticipación muy notable”. Sobre la Avenida Constituyentes, fue tajante: “Es imposible que lo haga solamente con fondos locales” de manera acelerada, pero ratificó el compromiso de avanzar.
En cuanto al crecimiento urbano, Delguy defendió el Plan de Ordenamiento Territorial (POT), desarrollado con especialistas de la Universidad del Litoral. “La ciudad va creciendo, en su momento de una manera desordenada; hoy existe desde el 2017 un programa que se determinó Plan de Ordenamiento Territorial hacia una Formosa 2040”, señaló. Este plan permitió el Código Urbanístico, que eliminó la restricción de construir más de tres pisos y define dónde está permitido urbanizar, evitando asentamientos en zonas de riesgo.
Uno de los temas más innovadores fue la ordenanza de movilidad eléctrica, que regula monopatines y vehículos pequeños, e incentiva la transición energética ante el alto costo de los combustibles. “Busca ordenar, busca también generar ciertos incentivos para que la población empiece a optar por medios de movilidad sustentable”, afirmó. La norma permite beneficios fiscales, como alícuotas diferenciadas en patentes para vehículos híbridos o eléctricos, proyectando un futuro con transporte público eléctrico.
Sobre el transporte público, Delguy criticó la asimetría de subsidios entre el interior y el AMBA. “Las únicas ciudades que subsidian en este momento son las ciudades más grandes, que son las que más tienen”, denunció. Ante la eliminación de subsidios nacionales, destacó la decisión de municipalizar el servicio. Para evitar el colapso financiero, el Concejo Deliberante implementó una fórmula polinómica que ajusta el boleto según la inflación. “No se le miente al vecino y tampoco se los utiliza políticamente”, concluyó.