En el marco de una temporada estival caracterizada por un movimiento turístico incesante y desafíos logísticos internos, el Ingeniero Víctor Padilla, titular de la Delegación Formosa de Vialidad Nacional, brindó una entrevista pormenorizada al programa “Exprés En Radio” (FM VLU 88.5). Durante el diálogo, el funcionario analizó la situación crítica de la red vial ante el flujo hacia Paraguay, el impacto de las licencias del personal y el paquete de obras que promete transformar la infraestructura de la provincia.
Un operativo de emergencia frente al flujo turístico masivo
La temporada de vacaciones ha generado una carga vehicular significativa en las rutas nacionales que atraviesan el territorio formoseño. El flujo de viajeros que se desplaza hacia los centros turísticos o cruza la frontera hacia el vecino país ha obligado al Distrito Formosa a implementar medidas de contingencia. Padilla reconoció que el organismo se encuentra bajo una presión operativa particular debido a la escasez temporal de personal.
“Estamos desplegando un operativo de emergencia. Lamentablemente, tengo muy poca dotación de gente dado que hemos recibido instrucciones para que el personal que no ha tomado licencia en el año 23 haga uso de esa licencia”, explicó el ingeniero. Esta situación ha generado que operarios con licencias acumuladas de hasta tres años se encuentren fuera de servicio simultáneamente. “Hay gente que me ha salido 45 días de licencia, 20, 30 días y bueno, eso me afecta seriamente la capacidad operativa”, admitió con franqueza.
Pese a este escenario, la prioridad absoluta es garantizar la seguridad de los usuarios. “Estamos haciendo todo lo posible para mantener la calzada y el corte de pasto en condiciones”, aseguró, remarcando que el personal activo está siendo distribuido en los puntos de mayor conflicto.
Intervenciones estratégicas en puentes y zonas fronterizas
Uno de los puntos que mayor preocupación genera en las autoridades viales es el estado de los puentes y accesos internacionales. Durante la entrevista, Padilla detalló su agenda inmediata de inspección y acción directa sobre el terreno.
“En este momento, justamente, me estoy dirigiendo hacia el puente del Saladillo, donde se ha detectado un bache importante en el acceso al puente, donde vamos a hacer un trabajo justamente preventivo para evitar mayores accidentes”, informó el titular de la delegación. La detección temprana de estas fallas estructurales en la capa de rodamiento es vital para evitar incidentes en una etapa donde el flujo de tránsito es máximo.
Asimismo, la mirada está puesta en la frontera con Paraguay, donde el atractivo turístico y las cuestiones cambiarias han provocado un cruce masivo de argentinos. Tras realizar una inspección en la zona de Loyola, Padilla detectó irregularidades que requieren atención inmediata. “He dispuesto un dispositivo de emergencia para el fin de semana, así que el personal de la vialidad va a estar trabajando en la calzada y también en Loyola entre sábado y domingo”, confirmó, destacando la excepcionalidad de trabajar en días no laborables para cumplir con la urgencia que demanda la temporada.
Respecto a las zonas de control aduanero y migratorio, el ingeniero aclaró que, aunque la jurisdicción sea compartida, Vialidad Nacional intervendrá para asegurar el paso: “Dada la urgencia vamos a considerar esa situación y vamos a proceder a realizar bacheo dentro de la zona del complejo de migraciones y aduanas”.
Vigilancia hídrica: El impacto del Pilcomayo y el Bañado de la Estrella
Otro frente que monitorea el organismo es el comportamiento de las aguas. Si bien la red vial nacional suele ser más resiliente que los caminos secundarios, las crecidas estacionales del Río Pilcomayo y el desborde del Bañado de la Estrella representan una amenaza potencial para la Ruta Nacional 81.
Padilla recordó que han identificado puntos críticos históricos, como la zona cercana a Palo Santo. “Existe una alcantarilla que es el único aliviador que funciona por el momento que está muy cercana al acceso a la estación de servicio de Palo Santo”, puntualizó. Para prevenir anegamientos que corten la circulación, el organismo realizó tareas de limpieza profunda: “El año pasado hemos limpiado inclusive el canal lateral para producir los desagües y que no se produzca anegamiento en esa zona”.
El futuro de la obra pública: Licitaciones y proyectos emblemáticos
Más allá de la contingencia veraniega, el Ingeniero Padilla se mostró optimista respecto al financiamiento y la ejecución de obras estructurales para este año. Reveló que existen gestiones avanzadas y un número importante de procesos administrativos en marcha que garantizan la continuidad de la obra pública en Formosa.
“Me siento afortunado. En el distrito que estoy en la gestión he tramitado dos licitaciones que ya están adjudicadas de Corte de Pasto. Ahora se están en proceso de adjudicación 10 licitaciones grandes de limpieza marginal de zona de camino”, detalló. En total, el funcionario hizo referencia a un paquete de casi 25 licitaciones que incluyen la provisión de mezclas asfálticas tanto en caliente como en frío para el mantenimiento de bacheo programado.
Entre las obras más esperadas, destacó:
- La Autovía Sur: La continuidad de las secciones 1A y 1B está prevista para fines de marzo, conforme a la programación establecida con las empresas contratistas.
- La Autovía Norte: Se proyecta la duplicación de calzada desde la Rotonda de la Virgen del Carmen hasta el barrio Namqom. “Esa va a ser una de las obras emblemáticas del norte argentino por la envergadura de esa obra”, vaticinó Padilla.
- Viaducto de la Avenida Kirchner: El funcionario confirmó que esta obra ya tiene presupuesto asignado y se encuentra en etapa de reinicio para completar los detalles faltantes.
Recursos humanos: El desafío de marzo
Finalmente, Padilla abordó la problemática de la falta de personal obrero y maquinistas, una carencia que limita la velocidad de respuesta del distrito. Sin embargo, adelantó una posible solución en el corto plazo tras las gestiones realizadas ante la administración central en Buenos Aires.
“Estamos escasos de personal operario, me falta maquinista, me faltan obreros y eso he manifestado. Nos dijeron que a partir del mes de marzo se va a estudiar la posibilidad de incorporaciones de acuerdo a la necesidad de los distritos”, concluyó el titular de Vialidad Nacional en Formosa, dejando una puerta abierta a la recuperación de la capacidad operativa plena para el segundo trimestre del año.